福州港平潭港區(qū)金井作業(yè)區(qū)1#～5#泊位工程 水工結構及陸域形成工程
（1）建設規(guī)模：1#、2#泊位建設20000GT客貨滾裝泊位2個，其中1#泊位采用直跳板布置形式，2#泊位采用斜跳板布置形式，岸線長度602m。1#、2#泊位近期按兼顧2個2萬噸級多用途泊位使用。
3#泊位建設150000GT國際郵輪泊位1個，岸線長度384m。3#泊位近期按兼顧1個50000DWT多用途泊位使用（結構兼顧10萬噸級集裝箱船）。
4#、5#泊位建設5萬噸級多用途泊位2個（結構兼顧10萬噸級集裝箱船），岸線長度661m。
（2）碼頭尺度及結構型式
本期碼頭岸線建設總長1759.25m。其中，1#、2#泊位建設岸線長度645.72米（含預留延伸段43.72米），3#泊位建設岸線長度384米，4#、5#泊位建設岸線長度729.53米（含預留延伸段68.53米）。1#、2#泊位與3#～5#泊位碼頭前沿線呈110°夾角。
碼頭平臺均采用重力式沉箱結構。
（3）陸域形成、駁岸及臨時圍堤
本期陸域形成總面積84.87萬m2（含碼頭平臺）。陸域可分為開挖區(qū)和回填區(qū)兩部分。港區(qū)后方天然標高大于+8.3m區(qū)域為開挖區(qū)，由開山平整而成，開山土石可用于陸域回填。港區(qū)前方天然標高小于+8.3m區(qū)域為回填區(qū)，由碼頭岸壁、南側駁岸、北側駁岸和前駁岸相圍后回填而成，1#～2#泊位碼頭前沿線向后200m及3#～5#泊位碼頭前沿向后310m范圍內由回填海砂形成陸域，回填區(qū)其他部分采用吹填疏浚土形成陸域�；靥詈Ｉ皡^(qū)與回填疏浚土區(qū)以臨時圍堤相隔。
南側駁岸長度609.5m，北側駁岸長度494.8m，前駁岸長度200m，均采用拋石斜坡堤結構，地基處理采用施打塑料排水板+拋石壓載方案。臨時圍堤可分為臨時圍堤（北段）和臨時圍堤（南段），其中臨時圍堤（北段）長度415m，采用拋石斜坡堤結構，地基處理采用施打塑料排水板+拋石壓載方案，臨時圍堤（南段）長度945m，采用充填袋裝砂被堤結構，地基處理采用施打塑料排水板+砂被堤壓載方案。
（4）裝卸工藝
2#泊位碼頭裝卸設備采用旋轉伸縮式登機橋，并考慮多用途門機荷載；3#～5#泊位碼頭裝卸設備采用多用途門機，并預留集裝箱裝卸橋，其中3#泊位還考慮移動式登船機荷載。裝卸工藝具體設計及說明另見專冊圖紙。
（5）道堆、面層、供電照明、機修、給排水、消防通訊、土建、環(huán)保等工程項目設計及說明另見專冊圖紙。