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福州港平潭港區(qū)金井作業(yè)區(qū)1#~5#泊位工程 水工結構及陸域形成工程

(1)建設規(guī)模:
1#、2#泊位建設20000GT客貨滾裝泊位2個,其中1#泊位采用直跳板布置形式,2#泊位采用斜跳板布置形式,岸線長度602m。1#、2#泊位近期按兼顧2個2萬噸級多用途泊位使用。
3#泊位建設150000GT國際郵輪泊位1個,岸線長度384m。3#泊位近期按兼顧1個50000DWT多用途泊位使用(結構兼顧10萬噸級集裝箱船)。
4#、5#泊位建設5萬噸級多用途泊位2個(結構兼顧10萬噸級集裝箱船),岸線長度661m。
(2)碼頭尺度及結構型式
本期碼頭岸線建設總長1759.25m。其中,1#、2#泊位建設岸線長度645.72米(含預留延伸段43.72米),3#泊位建設岸線長度384米,4#、5#泊位建設岸線長度729.53米(含預留延伸段68.53米)。1#、2#泊位與3#~5#泊位碼頭前沿線呈110°夾角。
碼頭平臺均采用重力式沉箱結構。
(3)陸域形成、駁岸及臨時圍堤
本期陸域形成總面積84.87萬m2(含碼頭平臺)。陸域可分為開挖區(qū)和回填區(qū)兩部分。港區(qū)后方天然標高大于+8.3m區(qū)域為開挖區(qū),由開山平整而成,開山土石可用于陸域回填。港區(qū)前方天然標高小于+8.3m區(qū)域為回填區(qū),由碼頭岸壁、南側駁岸、北側駁岸和前駁岸相圍后回填而成,1#~2#泊位碼頭前沿線向后200m及3#~5#泊位碼頭前沿向后310m范圍內由回填海砂形成陸域,回填區(qū)其他部分采用吹填疏浚土形成陸域;靥詈I皡^(qū)與回填疏浚土區(qū)以臨時圍堤相隔。
南側駁岸長度609.5m,北側駁岸長度494.8m,前駁岸長度200m,均采用拋石斜坡堤結構,地基處理采用施打塑料排水板+拋石壓載方案。臨時圍堤可分為臨時圍堤(北段)和臨時圍堤(南段),其中臨時圍堤(北段)長度415m,采用拋石斜坡堤結構,地基處理采用施打塑料排水板+拋石壓載方案,臨時圍堤(南段)長度945m,采用充填袋裝砂被堤結構,地基處理采用施打塑料排水板+砂被堤壓載方案。
(4)裝卸工藝
2#泊位碼頭裝卸設備采用旋轉伸縮式登機橋,并考慮多用途門機荷載;3#~5#泊位碼頭裝卸設備采用多用途門機,并預留集裝箱裝卸橋,其中3#泊位還考慮移動式登船機荷載。裝卸工藝具體設計及說明另見專冊圖紙。
(5)道堆、面層、供電照明、機修、給排水、消防通訊、土建、環(huán)保等工程項目設計及說明另見專冊圖紙。




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